====== Ohutusprobleemid ja avalik aktsepteerimine ======

Autonoomsete sõidukite (AV) integreerimine igapäevaliiklusse toob kaasa nii tehnoloogilisi kui ka ühiskondlikke väljakutseid. Kuigi automatiseeritud sõidusüsteemide eesmärk on välistada inimlikud vead ja parandada tõhusust, on nende süsteemide tajutav ohutus ja heakskiit nende laialdase kasutuselevõtu jaoks otsustava tähtsusega. Inimeste tehnoloogia *usaldamise* tagamine on sama oluline kui tehnoloogia *ohutu toimimise* tagamine.

===== Turvalisuse kahekordne olemus =====

Autonoomse liikuvuse ohutus võib jagada kaheks üksteisest sõltuvaks aspektiks:

  * **Tehniline ohutus** – andurite, algoritmide ja mehaaniliste süsteemide töökindlus, mis tagavad õige taju, planeerimise ja juhtimise erinevates liiklusoludes.
  * **Tajutud ohutus** – aste, mil määral reisijad ja teised liiklejad tunnevad end autonoomse sõidukiga suhtlemisel või seda jälgides turvaliselt.

Isegi kui AV töötab laitmatult vastavalt standarditele ja eeskirjadele, võivad kasutajad kõhkleda selle kasutamises, välja arvatud juhul, kui süsteem edastab oma toiminguid selgelt ja käitub etteaimatavalt. Seega tekib *usaldus* ohutuse mõõdetava komponendina.

===== Usalduse loomine läbipaistvuse kaudu =====

Avalikkuse heakskiit on tihedalt seotud sellega, kui läbipaistvalt süsteem oma kavatsusi ja piiranguid edastab. Inimesed eeldavad, et autonoomsed sõidukid käituvad järjekindlalt ja arusaadavalt – annavad märku järeleandmisel, peatumisel või liikumise jätkamisel. Sõiduki inimese ja masina liidese (HMI) selged visuaalsed või kuuldavad näpunäited võivad oluliselt suurendada kasutajate usaldust.

Sama oluline on **läbipaistev suhtlus** operaatoritelt ja ametiasutustelt seoses sellega, kuidas ohutust juhitakse, mis juhtub süsteemitõrgete korral ja kuidas andmeid kasutatakse. Väärinformatsioon või ebakindlus intsidentide ajal võivad avalikkuse usaldust kiiresti õõnestada isegi siis, kui tehnilist riket pole esinenud. 

===== Kogemus vastuvõtmise juhina =====

Empiirilised uuringud on näidanud, et otsene kogemus AV-dega suurendab tugevalt usaldust. Ühes Eesti väliuuringus (Kalda, Sell & Soe, 2021) teatas enamik esmakasutajaid **kõrgest turva- ja mugavustundest**, kusjuures üle **90% näitab valmisolekut kasutada autonoomseid süstikuid** pärast esimest sõitu.  

Sellised tulemused kinnitavad, et isiklik kogemus ja hästi juhitud meeleavaldused on võtmetegurid avalikkuse ettekujutuse kujundamisel. Inimesed, kes suhtlevad otseselt autonoomsete sõidukitega, kalduvad üle minema uudishimust usaldusele, samas kui need, kes ei puutu kokku, jäävad sageli ettevaatlikuks või skeptiliseks. See rõhutab pideva testimise, hariduse ja avalikkuse kaasamise tähtsust.

===== Sotsiaalsed, eetilised ja suhtlusmõõtmed =====

Avalikkuse heakskiit ulatub kaugemale ohutusest. See hõlmab ka vastutuse, õigluse, juurdepääsetavuse ja ühiskondliku mõju küsimusi. Autonoomne transport peab olema kaasav ja arusaadav kõigile kodanikele – olenemata vanusest, digitaalsest kirjaoskusest või füüsilisest võimekusest. 

Eetiline läbipaistvus, selged vastutuse reeglid ja inimkeskne liidese disain aitavad kaasa ühiskonna valmisolekule automatiseerimiseks. Seetõttu on *sotsiaalse turvalisuse* tervikliku raamistiku määratlemiseks hädavajalik koostöö inseneride, psühholoogide, kommunikatsiooniekspertide ja poliitikakujundajate vahel.

{{:en:safeav:hmc:public_acceptance_triangle.png?400|Dimensions of Public Acceptance}}

===== Vastutustundliku juurutamise suunas =====

Üldsuse usalduse tagamine autonoomse liikuvuse vastu nõuab tasakaalustatud lähenemisviisi:

  * **Pidev ohutuse valideerimine** simulatsiooni, testimise ja jälgimise kaudu.  
  * **Läbipaistev valitsemine** ja avatud suhtlemine avalikkusega.  
  * **Haridus- ja teadlikkuse tõstmise tegevused**, mis selgitavad süsteemi piiranguid ja eeliseid.  
  * **Eetilised ja kaasavad disainipõhimõtted** tagavad juurdepääsetavuse ja õigluse.  

Kui need mõõtmed ühtivad, areneb avalikkuse aktsepteerimine loomulikult, muutes esialgse uudishimu ja ettevaatlikkuse usalduseks ja harjumuspäraseks kasutamiseks. Tulevase autonoomse liikuvuse edukus ei sõltu seega mitte ainult tehnoloogilisest tipptasemest, vaid ka sellest, kui hästi ühiskond seda mõistab ja omaks võtab.

----

**Viide:**  
Kalda, K.; Müü, R.; Soe, R.-M. (2021). *Autonoomse transpordivahendi ja reisijate vastuvõtu kasutamise juhtum.* Eesti Teaduste Akadeemia Toimetised, 70(4), 429–435. [https://doi.org/10.3176/proc.2021.4.09](https://doi.org/10.3176/proc.2021.4.09)